Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη και με την κουβέντα για το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας να συνεχίζεται.
Η Hellenic Train εντελώς αιφνιδιαστικά και έχοντας προγραμματίσει τα πάντα – όπως μεταφορά επιβατών με λεωφορεία και επιστροφή αντιτίμου – ανακοίνωσε Τσικνοπέμπτη βράδυ, πως θα αναστείλει δρομολόγια επιβατικών αμαξοστοιχιών γιατί θα περνάνε… εμπορευματικές!
Αυτή η ανακοίνωση, προσέξτε, έρχεται τρία χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών, με τον κόσμο να φοβάται (και δικαίως) να μετακινηθεί με τα τρένα και ουσιαστικά, δίχως τίποτα να έχει αλλάξει σε επίπεδο ασφαλείας. Τα περιστατικά στον ελληνικό σιδηρόδρομο είναι καθημερινά και η ατάκα «πάμε και όπου βγει» ακούγεται μέχρι και σήμερα.
Ύστερα από όλα αυτά, η Hellenic Train, όχι μόνο προτίμησε να βγάλει μία θολή ανακοίνωση, αλλά κρατά στο σκοτάδι και τους μηχανοδηγούς. Για τους πολίτες, ούτε λόγος.
Η ανακοίνωση της Hellenic Train βράδυ Τσικνοπέμπτης:
«Από την Πέμπτη 19.02.2026 και μέχρι την Τρίτη 31.03.2026, αναστέλλονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 3632, 1634, 3633 και 1635 στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Θεσσαλονίκη, λόγω διέλευσης εμπορευματικών αμαξοστοιχιώΓια την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, τα ανωτέρω σιδηροδρομικά δρομολόγια στο συγκεκριμένο τμήμα, θα υποκατασταθούν από λεωφορεία της Hellenic Train, τα οποία θα πραγματοποιούν στάσεις σε Σιδηρόκαστρο, Νέο Πετρίτσι, Βυρώνεια, Ομαλό Κερκίνης, Μανδράκι, Λιβάδια Κερκίνης, Ροδόπολη, Καστανούσα, Μουριές και Κιλκίς.
Επίσης, λόγω έκτακτων επιχειρησιακών αναγκών, από το Σάββατο 14 Φεβρουαρίου 2026 και μέχρι την Τρίτη 31 Μαρτίου 2026, αναστέλλονται τα δρομολόγια του Τρένου του Πηλίου που εκτελούνται τα Σαββατοκύριακα.
Επίσης, λόγω έκτακτων επιχειρησιακών αναγκών, από το Σάββατο 14 Φεβρουαρίου 2026 και μέχρι την Τρίτη 31 Μαρτίου 2026, αναστέλλονται τα δρομολόγια του Τρένου του Πηλίου που εκτελούνται τα Σαββατοκύριακα.
Στους επιβάτες που έχουν ήδη εκδώσει εισιτήριο για τα συγκεκριμένα δρομολόγια, το αντίτιμο θα επιστραφεί ανάλογα με τον τρόπο αγοράς του εισιτηρίου τους (μετρητά ή επιστροφή στην τραπεζική κάρτα), σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία επιστροφών της εταιρείας. Ωστόσο, προς διευκόλυνση των εκδρομέων ενόψει του τριημέρου της Καθαράς Δευτέρας, οι αμαξοστοιχίες 3800 και 3801 του Τρένου του Πηλίου θα πραγματοποιήσουν δρομολόγια, το Σάββατο 21.02, την Κυριακή 22.02 και τη Δευτέρα 23.02».
Λαμβάνει κανείς απαντήσεις από την ανακοίνωση της Hellenic Train; Όχι βέβαια.
Ούτε οι μηχανοδηγοί είχαν. Διαβάστε αναλυτικά την ανάρτηση του Κώστα Γεννηδουνιά, προέδρου του Πανελλήνιου Προσωπικού Έλξης.
H απόφαση για την αναστολή των δρομολογίων στις Σέρρες μέχρι 31 Μαρτίου, όπως και στο Πήλιο, είναι απαράδεκτη. Αυτοί που την εισηγήθηκαν οφείλουν να εξηγήσουν γιατί απο την ερχόμενη Τετάρτη ο σιδηρόδρομος θα σταματά στην Θεσσαλονίκη.
Δεν έχει περάσει ούτε μήνας από την νέα συμφωνία Δημοσίου – ΗΤ για τις “άγονες γραμμές” και αντί για επεκτάσεις, μάθαμε χθες για νέες καταργήσεις περιφερειακών δρομολογίων.
Είχαμε, καιρό τώρα, προειδοποιήσει ότι τα αδιέξοδα συγκεκριμένων επιλογών, είναι μπροστά.
Δυστυχώς και ενώ οι λύσεις υπήρχαν, οι υπεύθυνοι επέλεξαν να κλείσουν τον σιδηρόδρομο. Τίποτα φυσικά δεν είναι τυχαίο, καθώς μιλάμε για τα πρόσωπα που το 2010 κλείσανε την Πελοπόννησο και μέχρι σήμερα τρένα βλέπουμε εκεί μόνο σε επικοινωνιακές -και χωρίς ουσία για την επαναλειτουργία του μέσου- φιέστες.
Αναρωτιέμαι αν με αυτήν την επιλογή της πολιτικής του κλεισίματος γραμμών, θα επιτευχθεί η ζητούμενη περιφερειακή ανάπτυξη. Αλήθεια, αν οι Σέρρες δεν είναι άγονη γραμμή, ποια είναι ;
Κατά τα λοιπά θα επαναλειτουργούσε η Φλώρινα…
Τα δεδομένα και τα ερωτηματικά
Θα πίστευε κανείς το ακραίο αλλά και εύλογο: Φοβούνται, επειδή η γραμμή – όπως πληροφορηθήκαμε είναι μονή και όχι διπλή – μην υπάρξει ξανά κανένα εγκληματικό λάθος και μπουν στην ίδια γραμμή επιβατικό και εμπορευματικό.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Documentonews, τηλεδιοίκηση στη γραμμή Θεσσαλονίκη-Σέρρες υπάρχει, όπως και επαρκές προσωπικό. Γιατί θα μπορούσε να υποπτευθεί κανείς, πως μπορεί να λειτουργεί η τηλεδιοίκηση, αλλά προσωπικό υπάρχει να την ελέγχει; Υπάρχει. Αυτό λένε οι πληροφορίες μας.
Άρα, μήπως το φορτίο των εμπορευματικών είναι τέτοιο που έπρεπε να διακοπούν τα δρομολόγια των επιβατικών για ασφάλεια;
Σε επικοινωνία του Documentonews με την Hellenic Train, η εκπρόσωπος Τύπου της εταιρείας, κα. Αλεξάνδρα Κασίμη, επιβεβαίωσε πως το φορτίο είναι επικίνδυνο. Έκανε λόγο για το πρωτόκολλο που συμβαίνει αρκετές φορές, ωστόσο δεν ξεκαθαρίζεται τι είδους επικίνδυνο φορτίο είναι αυτό.
Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη και με την κουβέντα για το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας να συνεχίζεται.
«Αυτό συμβαίνει πάρα πολύ συχνά, με κάποιους συγκεκριμένους τύπους εμπορευμάτων. Απλώς τώρα είναι πολύ μεγαλύτερο το διάστημα από ότι συνήθως, αλλά έχει να κάνει με τις εμπορευματικές» ανέφερε η κα. Κασίμη στο Documentonews.
-Άρα υποθέτουμε πως επρόκειτο για εμπορεύματα τα οποία έφτασαν τώρα με μια μεγαλύτερη συχνότητα και θα πρέπει να μην γίνονται καθόλου δρομολόγια επιβατικά;
Ακριβώς.
-Άρα μιλάμε για πιο επικίνδυνα φορτία να υποθέσουμε…
Ναι είναι ένας κανονισμός, ο οποίος πρέπει ακολουθείται.
Το μεγάλο ερώτημα λοιπόν- που χρήζει απάντησης από την Hellenic Train- είναι τι είδους επικίνδυνο φορτίο θα μεταφέρουν οι εμπορευματικές αμαξοστοιχίες από τις 19 Φεβρουαρίου έως και το τέλος Μαρτίου;
Γι αυτό βγήκε εντελώς αιφνιδιαστικά μία ανακοίνωση παρά το πρωτόκολλο που επικαλούνται;
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου