Η χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα κριτήρια αγοράς ενός αυτοκινήτου. Ανταποκρίνονται όμως στην πραγματικότητα οι εργοστασιακές μετρήσεις των χώρων αποσκευών διαφόρων μοντέλων; Στο συγκεκριμένο ερώτημα δίνει απάντηση μία συγκριτική δοκιμή της γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου, ΑDAC, η οποία μέτρησε με έναν δικό της τρόπο τον όγκο του πορτ μπαγκάζ 290 αυτοκινήτων και διαπίστωσε, ότι σε πολλές περιπτώσεις υπάρχουν σημαντικές αποκλίσεις ανάμεσα στις πραγματικές διαστάσεις και τις επίσημες εργοστασιακές.
Το newsletter του iEidiseis καθημερινά στο inbox σου. Κάνε εγγραφή εδώ.
Η ADAC εφαρμόζει μια δοκιμασμένη μέθοδο, όπου γεμίζει τον χώρο του πορτμπαγκάζ με ορθογώνια τούβλα διαστάσεων 220Χ100Χ50 χιλιοστά μήκος/πλάτος/ύψος, που ισοδυναμούν με 1 λίτρο όγκο το καθένα. Ακολούθως μετράει πόσα τέτοια τούβλα χωρούν στο πορτ μπαγκάζ, χωρίς να παραμορφώνονται από την πίεση και χωρίς να εμποδίζουν το κλείσιμο της πίσω πόρτας και έτσι καταλήγει σε ένα ρεαλιστικό και ακριβές αποτέλεσμα. Επίσης, η γερμανική λέσχη αυτοκινήτου μετράει τον όγκο μέχρι το ύψος της εταζέρας και όχι μέχρι την οροφή, όπως κάνουν ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτου για να πετύχουν υψηλότερα νούμερα.
Σύμφωνα με την ADAC, η ψαλίδα μεταξύ πραγματικών και εργοστασιακών τιμών είναι μικρότερη στα πιο προσιτά μοντέλα μαζικής παραγωγής, ενώ μεγαλώνει στα ακριβότερα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, η Dacia δίνει για χωρητικότητα πορτ μπαγκάζ του δημοφιλούς Duster 435 λίτρα, δηλαδή μόλις 5 περισσότερα από τα 430 της ADAC. Σε πολλά SUVs έχουμε ωστόσο μεγάλες αποκλίσεις, όπως για παράδειγμα στη Mercedes GLC, στην οποία η διαφορά μεταξύ εργοστασιακής και πραγματικής χωρητικότητας αγγίζει τα 250 λίτρα! Ακόμη μεγαλύτερη είναι η διαφορά σε πολυχρηστικά μοντέλα, όπως το VW Touran, όπου η ADAC κατέγραψε μόλις 485 λίτρα χωρητικότητα πορτ μπαγκάζ αντί 834 της Volkswagen (349 λίτρα απόκλιση).
Στα πεντάθυρα hatchback και στα τετράθυρα sedan καταγράφονται μικρότερες διαφορές από ό,τι στα SUVs και στα πολυμορφικά μοντέλα, όπου είναι πιο δυσδιάκριτα τα όρια μεταξύ του χώρου αποσκευών και του ελεύθερου χώρου πάνω από αυτόν.
Οι αποκλίσεις στα SUV
Τα SUVs με τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών είναι -με βάση την ADAC- τα εξής: Hyundai Ioniq 9 (770 lt), Kia EV9 (760 lt), Skoda Kodiaq (655 lt), Mercedes GLS (645 lt), VW Tayron (635 lt). Όσον αφορά στις αποκλίσεις, μπορούμε να αναφέρουμε ενδεικτικά τα εξής μοντέλα:
BYD Atto 3 (440 lt εργοστασιακή τιμή, 260 lt πραγματική), Fiat Grande Panda (361 lt αντί 310 lt πραγματικά), Hyundai Inster (280 lt – 260 lt), Jeep Avenger Electro (355 lt – 285 lt), MINI Countryman (450 lt – 355 lt), Nissan Juke (422 lt – 365 lt), Opel Frontera (460 lt – 420 lt), Renault Captur (422 lt – 315 lt), Skoda Karoq (521 lt – 450 lt), Subaru Forester (508 lt – 400 lt), Suzuki Vitara 289 lt – 290 lt), Toyota Yaris Cross (397 lt – 330 lt), VW Taigo (440 lt – 370 lt).
Στα τετράθυρα και πεντάθυρα μοντέλα διαθέτουν τους μεγαλύτερους χώρους αποσκευών το Skoda Superb (560 lt) και η σειρά 7 της BMW με 480 lt. Δείτε τις αποκλίσεις σε ορισμένα γνωστά οχήματα της συγκεκριμένης κατηγορίας, όπου το πρώτο νούμερο αφορά στην εργοστασιακή μέτρηση της χωρητικότητας του πορτ – μπαγκάζ και το δεύτερο αντιστοιχεί στις μετρήσεις της αυτοκινητιστικής λέσχης ADAC:
Audi A3 Sportback (380 lt – 265 lt), BMW σειρά 1 (300 lt – 265 lt), Cupra Leon (270 lt – 280 lt), Hyundai i20 (352 lt – 255 lt), Kia Picanto (255 lt – 180 lt), Mazda 3 (351 lt – 325 lt), MG MG4 (363 lt – 250 lt), MINI Cooper 3 door (210 lt – 140 lt), Renault Clio (391 lt – 250 lt), Skoda Fabia (380 lt – 310 lt), Toyota Yaris (286 lt – 245 lt), VW Golf (381 lt – 305 lt).
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου