Η μεγάλη κοροϊδία του Έλληνα…

 



 
Υπάρχει μια διαφορά που δύσκολα περνά απαρατήρητη στην ελληνική αγορά καυσίμων. Το 2008, όταν το Brent είχε εκτοξευθεί στα 147,5 δολάρια το βαρέλι, η...


...αμόλυβδη στην Ελλάδα κόστιζε περίπου 1,27 ευρώ το λίτρο. Σήμερα, με το Brent στα 105 δολάρια στο συγκεκριμένο παράδειγμα, η μέση τιμή της βενζίνης βρίσκεται στα 2,15-2,16 ευρώ. Δηλαδή, το πετρέλαιο είναι περίπου 29% φθηνότερο, ενώ η βενζίνη στην αντλία περίπου 67% ακριβότερη.


Η εξήγηση δεν βρίσκεται μόνο στην τιμή του αργού. Φορολογία, κόστος διύλισης, μεταφορά, αποθήκευση, εμπορία και περιθώρια της αλυσίδας διαμορφώνουν την τελική τιμή. Στην Ελλάδα ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ανέρχεται σε 0,70 ευρώ ανά λίτρο, ενώ επιβάλλεται και ΦΠΑ. Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, πάνω από το 56% της τελικής τιμής της βενζίνης αντιστοιχεί σε φόρους. Έτσι, η πτώση του Brent δεν μεταφέρεται αυτούσια στην αντλία.




Και το κόστος για τον καταναλωτή είναι πλέον ιδιαίτερα βαρύ: ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, με τιμή 2,16 ευρώ το λίτρο, φτάνει περίπου τα 108 ευρώ. Η επιβάρυνση δεν σταματά όμως στη μετακίνηση των πολιτών. Καύσιμα χρειάζονται οι μεταφορές, οι επιχειρήσεις διακίνησης προϊόντων και μια σειρά επαγγελματικών δραστηριοτήτων, γεγονός που μπορεί να περνά τελικά και στις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών. Το φθηνότερο βαρέλι, επομένως, δεν σημαίνει και φθηνότερη βενζίνη για τον Έλληνα καταναλωτή...

Αναρτήθηκε από Νonews