«Είναι πολιτικό θέμα εάν υπάρχουν εταιρείες που δεν έχουν αφήσει ούτε ένα ευρώ στην Ελλάδα»
Δείτε τις προϋποθέσεις αδειοδότησης για της εταιρείες «διαμεσολάβησης μεταφορικού έργου»
Πρόστιμο 50.000 ευρώ αν δεν δηλωθούν τα στοιχεία ενός αυτοκινήτου....
Τις φορολογικές δηλώσεις και το μετοχολόγιο των εταιρειών διαμεσολάβησης στις δημόσιες μεταφορές, Uber και Beat, ζήτησε ο Χρήστος Σπίρτζης κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου σχεδίου νόμου για τις μεταφορές. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών αποκάλυψε πως στη μετοχική σύνθεση της Beat, που έχει ως έδρα στο Λονδίνο, συμμετέχουν off shore του Παναμά και των Παρθένων Νήσων.
Ο Χρήστος Σπίρτζης χαρακτήρισε ως πολιτικό θέμα τη στήριξη της αξιωματικής αντιπολίτευσης στησυγκεκριμένη επιχείρηση και εκτόξευσε τα «βέλη» του κατά του Κυριάκου Μητσοτάκη.
«Είναι πολιτικό θέμα εάν υπάρχουν εταιρείες που δεν έχουν αφήσει ούτε ένα ευρώ στην Ελλάδα […] Δεν πιστεύουμε σε τέτοιου είδους επιχειρηματικότητα, δεν πιστεύουμε ότι είναι ελληνικό θαύμα, δεν πιστεύουμε ότι δεν πρέπει να μην φορολογούνται, λατρεύουμε την καινοτομία και τη στηρίζουμε αλλά δεν μπορεί να έχουν άλλου είδους ασυλία σε σχέση με τις άλλες εταιρείες»,είπε μεταξύ άλλων και συνέχισε: «Δεν είναι παράνομο να έχεις έναν μέτοχο που είναι εξωχώρια εταιρεία, το θέμα είναι πολιτικό, αν δηλαδή θέλουμε να στηρίξουμε αυτό το μοντέλο. Δεν με νοιάζει τι συμβαίνει με την Beat και τον κ. Δρανδάκη (σ.σ. τον ιδρυτή), αλλά με το σχέδιο νόμου προβλέπεται να αφήνει στην Ελλάδα ό,τι αφήνουν και οι άλλες εταιρείες».
Τι αναφέρει το σχέδιο Νόμου
Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου οι εταιρείες «διαμεσολάβησης μεταφορικού έργου» υποχρεούνται να ορίσουν νόμιμο εκπρόσωπο για την Ελλάδα και στη συνέχεια θα μπορούν να υποβάλλουν αίτηση μαζί με τα απαραίτητα νομιμοποιητικά έγγραφα και να λάβουν ειδική άδεια. Σε αυτό το πλαίσιο εντάσσονται τόσο οι εταιρείες που χρησιμοποιούν ταξί (Beat), όσο και οι εταιρείες που χρησιμοποιούν εταιρείες μίσθωσης τουριστικών αυτοκινήτων (Uber).
Ανάμεσα στα δικαιολογητικά που πρέπει να υποβάλλουν οι εταιρείες είναι η σύμβαση ορισμένου χρόνου με τουλάχιστον τρεις οδηγούς, επικυρωμένες άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων, στοιχεία για τις σχέσεις εργασίας με τους οδηγούς κ.λπ. Τα έσοδα των εταιρειών φορολογούνται με βάση την κείμενη νομοθεσία και προβλέπεται να εκδίδονται διαφορετικά φορολογικά στοιχεία προς τον «καταναλωτή» (σ.σ. τον οδηγό) και διαφορετικά για τον επιβάτη και ένα για κάθε διαμεσολάβηση.
Οι εταιρείες θα δημιουργήσουν ένα μητρώο, στο οποίο θα συμπεριλαμβάνονται όλα τα στοιχεία των οχημάτων και φυσικά των οδηγών. Προβλέπονται κυρώσεις στον φορέα ηλεκτρονικής διαμεσολάβησης π.χ. αν δεν δηλώσει τα στοιχεία ενός αυτοκινήτου, με πρόστιμο 50.000 ευρώ και σε περίπτωση υποτροπής 100.000 ευρώ και ανάκληση της άδειας.
Στον οδηγό που δεν έχει επαγγελματική άδεια, αφαίρεση της άδειας οδήγησης για δύο χρόνια και στους κύριους των οχημάτων διοικητικό πρόστιμο 5.000 ευρώ ανά όχημα, που διπλασιάζεται σε περίπτωση υποτροπής. Ειδικά για την περίπτωση της χρήσης οχήματος με το οποίο δεν έχει καταρτιστεί σύμβαση προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για δύο έτη και απαγορεύεται το ίδιο διάστημα που ίδρυσαν τον φορέα να ιδρύσουν άλλο φορέα διαμεσολάβησης. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί πως λειτουργούν χωρίς άδεια, διακόπτεται η πρόσβαση στη συγκεκριμένη ιστοσελίδα.
Το σχετικό βίντεο:
Ας θυμηθούμε διάφορα σημεία “κλειδιά” μέχρι να φτάσουμε στο σήμερα…
Κυρανάκης: Να δουλέψουν τα νέα παιδιά που είναι άνεργα
Αρχές του χρόνου ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μετά από συνάντηση που είχε με τον Διευθυντή της Uber (τον οποίο το altsantiri.gr έψαξε τον περασμένο μήνα, αλλά δεν τον βρήκε ποτέ, όπως και τα γραφεία της εταιρείας στην Ελλάδα) πρότεινε δημόσια, σε συνέντευξή του στο Action24 την αλλαγή του νομοσχεδίου, έτσι ώστε να μπορεί ο κάθε άνεργος να μετατρέψει το ιδιωτικό του αυτοκίνητο σε Uber Taxi. «Τι μπορούν να κάνουν νέα παιδιά που είναι άνεργα, να δουλέψουν και να βγάλουν λίγα χρήματα παραπάνω; Να πάρουν το ΙΧ τους και να το κάνουν UBER», είχε πει μεταξύ άλλων.
Συγκέντρωση ταξιτζήδων έξω από τα γραφεία της ΝΔ
Για όσους δεν θυμούνται οι δηλώσεις του αναπληρωτή εκπροσώπου Τύπου της Νέας Δημοκρατίας είχαν προκαλέσει, τότε, τη συγκέντρωση διαμαρτυρίας δεκάδων ταξιτζήδων έξω από τα γραφεία του κόμματος, στην οδό Πειραιώς.
Μερικές μέρες μετά, στην προσπάθειά του να μαζέψει τα… ασυμμάζευτα, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, με νέα του συνέντευξη στο News247,δήλωσε πως τα όσα είπε «ως παράδειγμα μεταρρύθμισης» ήταν καθαρά προσωπική άποψη και δεν αποτελούν επίσημη θέση της Νέας Δημοκρατίας.
Ντόρα Μπακογιάννη: Αλλάζουν οι συσχετισμοί στον βωμό της νέας τεχνολογίας
Και η Ντόρα Μπακογιάννη είχε αναφερθεί στην Uber, τονίζοντας πως αλλάζουν οι συσχετισμοί στον βωμό της νέας τεχνολογίας.
Λυμπερόπουλος: Στη ΝΔ είναι αφελείς ή τα άρπαξαν – Διαφημιστής της Beat o Άδωνις
Από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, είχε δηλώσει μετά όλα τα παραπάνω στον Παραπολιτικά 90,1: «Η εμμονή των στελεχών της ΝΔ προς τους οδηγούς ταξί να πάνε τα οχήματα τους στην ηλεκτρονική εφαρμογή UBER δημιουργεί ερωτήματα. Στη ΝΔ είναι αφελείς ή τα άρπαξαν».
Σε ανακοίνωση του μερικές μέρες μετά ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων χαρακτήρισε ως διαφημιστή της Beat τον Άδωνη Γεωργιάδη.
ΝΔ: Υποστηρίζουμε την αρχή του ελεύθερου ανταγωνισμού
Η Νέα Δημοκρατία σε ανακοίνωση που εξέδωσε τότε έκανε λόγο για ελεύθερο ανταγωνισμό. «H Νέα Δημοκρατία και ο Πρόεδρός της κ. Κυριάκος Μητσοτάκης διαχρονικά υποστηρίζουν την αρχή του ελεύθερου ανταγωνισμού. Έναν ανταγωνισμό, όμως, που θα εκφράζεται μέσα σε ένα γενικώς αποδεκτό κανονιστικό πλαίσιο, με πλήρη σεβασμό των κοινωνικών και εργασιακών δικαιωμάτων. Μόνο μέσα από ένα αμιγώς κατοχυρωμένο νομοθετικό πλαίσιο, μπορεί να αναπτυχθεί και να λειτουργήσει σωστά ο ανταγωνισμός, προς το συμφέρον όλων των πολιτών. Αυτή, άλλωστε, είναι και η πολιτική επιδίωξη της Νέας Δημοκρατίας», ανέφερε η ανακοίνωση της ΝΔ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου