Shutterstock
Γράφει ηΈλλη Τριανταφύλλου06:
Ο ενεργειακός «Αρμαγεδώνας» που διαφαίνεται εμπρός μας, προμηνύοντας έναν εξαιρετικά δύσκολο χειμώνα συνολικά για την Ευρώπη, έχει σημάνει «κόκκινο συναγερμό» στην κυβέρνηση, η οποία αναμένεται να ανακοινώσει μέσα στην εβδομάδα ένα πλέγμα με μέτρα για την άμβλυνση των επιπτώσεων στους πολίτες. Ταυτόχρονα έχει το βλέμμα στις Βρυξέλλες, κρίνοντας – όπως και οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες ότι η αντιμετώπιση αυτή της κρίσης χρειάζεται κεντρική διαχείριση.
Για την Αθήνα, η συγκυρία είναι ακόμα πιο κρίσιμη, καθώς η χώρα έχει μπει ήδη σε προεκλογική περίοδο και οι αυξήσεις στην ενέργεια, με επιπτώσεις από τα καύσιμα, έως το πετρέλαιο θέρμανσης και το ηλεκτρικό ρεύμα, έχουν για την κυβέρνηση, εκτός από οικονομικό – κοινωνική αλλά και πολιτική σημασία.
Το newsletter του iEidiseis καθημερινά στο inbox σου. Κάνε εγγραφή εδώ.
Η συζήτηση για τα μέτρα
Η συζήτηση έχει ανοίξει ήδη διάπλατα για τα μέτρα που θα μπορούσαν να ληφθούν από την Ε.Ε. Ήδη έγινε μια πρώτη συζήτηση στο πρόσφατο Eurogroup και αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο της Συνόδου Κορυφής της Ε.Ε στις Βρυξέλλες τον Οκτώβριο. Η κατάσταση είναι κρίσιμη και δύσκολη, καθώς το πετρέλαιο παραμένει πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι και η Ευρώπη μπαίνει στο χειμώνα με τις αποθήκες φυσικού αερίου με αποθέματα μόλις 69% έναντι εποχικού μέσου όρου 85%.
Η κάθε χώρα, ωστόσο, έχει διαφορετική οπτική. Η Ελλάδα απορρίπτει την οριζόντια μείωση του ΦΠΑ και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, εκτός κι αν για το δεύτερο, η Ε.Ε δώσει, όπως είπε και ο πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης το “πράσινο φως” στα κράτη για χαλάρωση των δημοσιονομικών κανόνων.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ωστόσο, η εκτίμηση που υπάρχει στο κυβερνητικό κλιμάκιο, είναι ότι δεν θα δοθεί αυτή η δυνατότητα. Αντιθέτως, οι Ευρωπαίοι εμφανίζονται να προκρίνουν την έκτακτη φορολόγηση στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων. Είναι μία πρόταση για την οποία πιέζουν η Γερμανία, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Αυστρία και η Πολωνία. Η κυβέρνηση, ωστόσο, έχει επιβάλει μέχρι σήμερα ήδη δύο φορές και εκτιμάται ότι θα ήταν δύσκολο να το υιοθετήσει εκ νέου.
Κατά τις ίδιες πηγές, αν και ο κ. Μητσοτάκης έχει προαναγγείλει ότι θα θέσει μετ επιτάσεων το θέμα στην επικείμενη Σύνοδο Κορυφής, η εκτίμηση που υπάρχει είναι ότι δύσκολα θα δοθεί το πράσινο φως στη χώρα μας για τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, καθώς ελοχεύει ο κίνδυνος να τεθεί σε κίνδυνο η δημοσιονομική ισορροπία της χώρας, αν η απώλεια φορολογικών εσόδων χωρά στο διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο και στο συμφωνημένο όριο αύξησης των καθαρών δαπανών.
Θεωρεί, ωστόσο, πιο εφικτό να υπάρξει η δυνατότητα να αξιοποιηθεί μέρος των υπερπλεονασμάτων που καταγράφει η ελληνική οικονομία για να υπάρξει μεγαλύτερη και κυρίως πιο μακρά στήριξη των ελληνικών νοικοκυριών, καθώς ουδείς μπορεί να γνωρίζει πόσο θα κρατήσει η ενεργειακή κρίση.
Η εξίσωση δεν είναι εύκολη καθώς η χώρα μας έχει την υψηλότερη αναλογία έμμεσων προς άμεσους φόρους στην Ε.Ε., με τους πρώτους να αναλογούν περίπου στο 17,1% του ΑΕΠ και των δεύτερων στο 11,3%. Αντίθετα, στις περισσότερες άλλες χώρες της Ε.Ε., οι κυβερνήσεις αντλούν περισσότερα έσοδα από την άμεση φορολογία παρά από τη φορολογία της κατανάλωσης.
Μέσα σε αυτό το φόντο, οι υπουργοί Οικονομικών Κ. Πιερρακάκης και Περιβάλλοντος και Ενέργειας Στ. Παπασταύρου θα εξειδικεύσουν μέσα στην εβδομάδα (προκειμένου να γίνει η αναγκαία διαβούλευση με τα διυλιστήρια), το πλέγμα μέτρων που προανήγγειλε ο πρωθυπουργός και συγκεκριμένα τη διπλή κυβερνητική παρέμβαση ώστε το πετρέλαιο θέρμανσης να διατεθεί στην αγορά με τιμή κάτω από 1,75 ευρώ που έκλεισε πέρσι, με οριζόντια αύξηση του επιδόματος θέρμανσης καθώς και επαναφορά του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους και επέκταση της επιδότησης στο Diesel και τον Οκτώβριο, η οποία σήμερα είναι της τάξης 10 λεπτών το λίτρο από κρατικούς πόρους, ενώ υπάρχει και μία πρόσθετη ελάφρυνση της τάξης των 5 λεπτών το λίτρο από τα διυλιστήρια.
Αντίθετα, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει σχεδιασμός για ελάφρυνση και της τιμής της αμόλυβδης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου