Δείτε φωτογραφίες...
Μέχρι σήμερα είχες τρεις επιλογές για να μετακινηθείς μέσα στην πόλη. Μπορούσες να σπαταλήσεις την μέρα σου χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μπορούσες να κάνεις ακριβώς το ίδιο χρησιμοποιώντας το αυτοκίνητό σου ή να κάνεις την πιο λογική σκέψη και να πάρεις μια μοτοσυκλέτα ή ένα scooter και μέσα σε λίγα λεπτά της ώρας να είσαι όπου θέλεις.
Το μόνο πρόβλημα με τα δίκυκλα είναι οι υψηλότερες απαιτήσεις οδηγηκής εμπειρίας που έχουν από τον αναβάτη τους. Ειδικά στην Ελλάδα όπου η ποιότητα των δρόμων και η παιδεία των οδηγών είναι αφρικανικού τύπου, η οδήγηση δικύκλων πολλές φορές θυμίζει αγώνα επιβίωσης. Η άσφαλτος αλλάξει διαρκώς πρόσφυση, οι βρεγμένοι δρόμοι είναι παρκέ και φυσικά οι οδηγοί γύρο σου ασχολούνται περισσότερο με το κινητό τους παρά με το τιμόνι που κρατάνε.
Μην στεναχωριέστε πλέον διότι το ολοκαίνουριο Quadro 3D 350 έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτές τις συνθήκες. Όσοι λοιπόν ζηλεύεται την ευκολία μετακίνησης των μοτοσικλετιστών, αλλά νοιώθετε άβολα στην ιδέα ότι θα πρέπει να χειριστείτε μια μεγάλη μοτοσυκλέτα ή δεν θέλετε καν να σκεφτείτε ότι μπορεί κάποια στιγμή να πέσετε ή να σας ρίξουν κάτω, το Quadra είναι η λύση που ψάχνατε και δεν το ξέρατε.
Πρώτα απ’ όλα δεν χρειάζεται να βγάλετε δίπλωμα μοτοσυκλέτας, διότι μπορείτε να το οδηγήσετε και με το δίπλωμα του αυτοκινήτου που έχετε ήδη. Πέρα από τα 300-400 ευρώ που γλιτώνετε σε σύγκριση με ένα απλό scooter, αποφεύγετε και την εκνευριστική διαδικασία έκδοσης διπλώματος. Δεύτερον, έχει όλα τα πλεονεκτήματα των scooter, δηλαδή προστασία από το κρύο και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από την σέλα.
Επιπλέον, επειδή δεν χρειάζεται να κατεβάζετε τα πόδια σας όταν σταματάτε στα φανάρια ή στην κίνηση, μπορείτε να το οδηγάτε στην βροχή φορώντας πάνω από το κουστούμι σας ένα απλό φαρδύ αδιάβροχο, αντί για πλήρη εξοπλισμό μοτοσυκλετιστή, κάτι πολύ συμαντικό για όσους η δουλειά τους δεν τους επιτρέπει να μπαίνουν στο γραφείο ντυμένοι σας τους Hell Angels.
Οδηγηκά, η φράση ‘’δεν πέφτεις με τίποτα’’ αποτυπώνει με τον καλύτερο τρόπο την συμπεριφορά του Quadro 3D. Πήγαμε μέχρι τα Τρίκαλα, στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας Γκοργκόλης ΑΕ που είναι εισαγωγέας για την Ελλάδα και δοκιμάσαμε από πρώτο χέρι τις ικανότητες του Quadro 3D. Είτε πατάς πάνω σε καινούρια άσφαλτο, είτε στρίβεις στο γρασίδι, είτε φρενάρεις πάνω σε γαρμπίλι, τούτο το τρίκυκλο αρνείται πεισματικά να χάσει την ισορροπία του.
Σε σύγκριση με το αντίστοιχης αρχιτεκτονικής Piaggio MP3, το Quadro 3D χρησιμοποιεί υδραυλικό σύστημα για την ανεξάρτητη κίνηση των δύο εμπρός τροχών, αντί του μηχανικού συστήματος με βραχίονες της Piaggio. Αυτό είναι και η μεγάλη διαφορά ανάμεσά τους και την καταλαβαίνεις πολύ έντονα όταν τα οδηγείς. Να πούμε εδώ, ότι τόσο το MP3 όσο και το Quadro, χρησιμοποιούν είναι παιδιά του ιταλικού Studio Marabese Design και η πατέντα για το πρωτοποριακό εμπρός σύστημα ανήκει σε αυτή. Απλώς η Piaggio έχει αγοράσει τα δικαιώματα για την μηχανική έκδοση και η Quadro για την υδραυλική.
Το πλεονέκτημα της υδραυλικής έκδοσης είναι η επιπλέον σταθερότητα, τόσο κατά την διάρκεια της στροφής όσο και κατά τους χειρισμούς αλλαγής πορείας. Έτσι το Quadro 3D δεν επηρεάζεται καθόλου από τις ανωμαλίες του δρόμου ή τις αλλαγές των συνθηκών πρόσφυσης, παρουσιάζοντας πάντα μια ήρεμη και ομαλή συμπεριφορά. Το τίμημα για αυτή την προοδευτικότητα και σταθερότητα είναι η σαφώς πιο βαριά αίσθηση και η επιπλέον σωματική δύναμη κατά την οδήγηση. Βέβαια αυτό εξαρτάται και από τον ρυθμό οδήγησης.
Αν μιλάμε για ήρεμη οδήγηση με ταχύτητες πόλης, το Quadro 3D δεν χρειάζεται περισσότερο κόπο για να οδηγηθεί σε σύγκριση με ένα μεγάλο scooter. Αντίθετα, αν προσπαθήσεις να εκμεταλλευτείς στο έπακρο τα περιθώρια πρόσφυσης και τις επιδόσεις του μονοκύλινδρου κινητήρα των 350 κυβικών, τότε θα πρέπει να καταβάλεις και τον ανάλογο κόπο. Μάλιστα, επειδή η πρόσφυση είναι εξαιρετική ακόμα και όταν στρίβεις πάνω ολισθηρές, βρεγμένες επιφάνειες όπως το γρασίδι για παράδειγμα, μπορείς να εξαντλήσεις εύκολα τα περιθώρια κλίσης του συστήματος. Αυτό σε ακραίες περιπτώσεις σε αναγκάζει να αλλάξεις τον τρόπο οδήγησης και να στρίψεις το τιμόνι όπως στα τετράτροχα ATV. Γενικά, η οδήγηση του Quadro 3D μοιάζει με των scooter όσο κινείσαι σε αργούς ή λογικούς ρυθμούς, αλλά αν το οδηγήσεις γρήγορα, απαιτεί να προσαρμοστείς στις ιδιορρυθμίες του.
Αυτό ακριβώς είναι και το σημείο που ορίζει το αγοραστικό κοινό στο οποίο απευθύνεται. Τα scooter και οι μοτοσυκλέτες παραμένουν πιο ευέλικτες και εύκολες στην ζούγκλα των πόλεων, επειδή είναι μικρότερες και ελαφρύτερες, κάτι όμως που τις κάνει και ευάλωτες στους εξωτερικούς κινδύνους. Όμως για εκείνους που βαρέθηκαν να υποφέρουν χρησιμοποιώντας το αυτοκίνητό τους καθημερινά και θέλουν μια εναλλακτική λύση που να συνδυάζει όσο καλύτερα γίνεται την ασφάλεια των αυτοκινήτων με την ευελιξία των scooter, τότε στο Quadro 3D θα βρουν την ποιότητα ζωής που ψάχνουν
Κινητήρας: Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 350 κυβικών με ψεκασμό
Ιπποδύναμη: 22Hp/7000rpm
Ροπή: 2,4kgm/6000rpm
Βάρος κατασκευαστή: 210kg
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου